Вождение по городу - Приемы и техника экономичного управления автомобилем

  Автомобильный транспорт требует почти 60% произво­димого в стране бензина и 35% дизельного топлива. По­этому вопрос экономии топлива на автомобильном транс­порте стоит остро. Не последнюю роль в современных условиях играет и дороговизна бензина. Его экономное расходование позволит улучшить материальное состояние владельца автомобиля.

  Способов снижения расхода топлива много. Улучшение дорог, создание экономичных двигателей. Это проблема ученых и правительства. Большой эффект дает повышение культуры вождения, которая зависит от каждого водителя и организации дорожного движения, и в последнем воп­росе водитель играет не последнюю роль.

  По данным ряда исследований, опытные водители, про­работавшие за рулем более 15 лет, расходуют топлива на 17% меньше, чем новичок. Прежде всего спокойной ездой. Если придерживаться в транспортном потоке общего рит­ма, если быстро не разгоняться и резко не тормозить, то топлива будет израсходовано намного меньше. Это необхо­димо усвоить начинающим водителям. Можно постоянно видеть, как иной водитель, пытаясь выиграть какие-то секунды, превращает езду в нервотрепку для себя и других водителей. Такой стиль вождения явля­ется одним из примеров водительской неграмотности.

  Итак, наиболее экономичным является движение с по­стоянной скоростью, без лишних ускорений и замедлений. Чем рискованнее ездишь, тем дороже платишь за экс­плуатацию своего автомобиля. Старайтесь выдерживать экономичную скорость, обеспе­чивающую правильную работу двигателя и малый расход топлива. С увеличением скорости движения возрастают расходы топлива и масла. Малую скорость нельзя считать также экономичной, так как при ней увеличивается расход топлива и масла. Наи­более экономичными считаются условия работы двигателя при его максимальном крутящем моменте, что соответству­ет 2/3 максимальной скорости. Поэтому для большинства легковых автомобилей скорость 80 — 90 км/ч является наи­более экономичной.

  Надо научиться правильно переключать передачи, чаще использовать силу инерции своего автомобиля, выбирать движение с максимальным крутящим моментом. Для раз­личных передач он различен. Переключайте передачи в нужный момент, чтобы как можно чаще двигаться на выс­ших и, главным образом, на прямой передачах. Подъезжайте к предполагаемым пунктам остановки на­катом с минимальным использованием тормозов.

  Не допускайте избытка масла в топливе и не превышай­те уровень масла в картере — это:

— увеличивает расход топлива и масла;

— уменьшает мощность двигателя;

— приводит к быстрому нагару;

— замасленные свечи работают неправильно или от­казывают.

  Не превышайте уровень топлива в баке и не держите его почти пустым. И в одном и в другом случае увеличи­вается его расход.

Избегайте ездить по неровным дорогам и в неблаго­приятную погоду. Наименьшее количество топлива расхо­дуется при движении автомобиля по горизонтальной доро­ге с твердым и сухим покрытием. Во время езды по доро­гам с плохим покрытием возрастает сопротивление качению и вследствие этого повышается расход топлива (до 20%).

  Не нагружайте без необходимости и никогда не пере­гружайте свой автомобиль. Основными эксплуатационными параметрами, характеризующими двигатель, являются мак­симальная скорость и допустимая грузоподъемность авто­мобиля. Допустимая грузоподъемность легкового автомо­биля определяется числом перевозимых пассажиров и массой багажа. Если автомобиль везет груз больше его допустимой нагрузки, двигатель работает на полную мощ­ность, в результате чего расход топлива возрастает до 25%.

  Не следует возить в автомобиле ненужный багаж, даже пустой багажник, не снятый с автомобиля, приводит к уве­личению расхода топлива до 5%.

  Ухаживайте за своим автомобилем, чтобы он не был слишком «прожорливым», не допускайте подтекания топ­ливопроводов, топливного бака, топливного насоса и кар­бюратора. Загрязнение системы питания, перегрев двига­теля приводят к образованию так называемых паровоздушных пробок в топливопроводах. Периодически чистите карбюратор и топливный бак. Вы увидите в них столько грязи, что удивитесь, откуда она берется.

  Неправильно отрегулированный карбюратор, превыше­ние уровня топлива в поплавковой камере, неисправности топливных жиклеров приводят к увеличению расхода топ­лива до 30%.

  Такие неисправности, как плохой пуск двигателя, нару­шение регулировки в зазорах клапанов и фаз газораспре­деления приводят к перерасходу потребляемого двигате­лем топлива. Загрязнение воздушного фильтра, нагар на стенках камер сгорания и цилиндров образуют дополнительные трудности для нормальной работы двигателя. Увеличивается сопротивление движению из-за низкого давления воздуха в шинах. Нагрузка всего автомобиля идет на края шин, автомобиль не может развить максимальной скорости. Растет расход топлива.

  Водитель должен всегда помнить: правильное управле­ние способствует не только повышению безопасности, но и экономичному вождению.