Начальное обучение - Выбор скорости движения

  Вы едете по городу, вас обгоняют другие транспортные средства, вы опережаете медленно идущие транспортные средства. С какой скоростью вам двигаться, чтобы не со­здавать помех для других участников движения? Правила дорожного движения ограничивают верхний предел скоро­сти. Для различных транспортных средств в различных условиях он приведен в таблице.

  Но с этой разрешенной максимальной скоростью можно ехать только в наиболее благоприятных для движения условиях.

Умение водителя выбрать соответствующую скорость движения имеет первостепенное значение. От скорости в основном зависит безопасность движения, а умение подо­брать нужную скорость позволит быстро совершить поез­дку при полной ее безопасности.

  Естественно стремление каждого водителя двигаться с максимально возможной скоростью. Умение определить эту максимально возможную скорость для данных условий характеризует мастерство водителя.

  В безопасности дорожного движения есть определение чрезмерной скорости. Чрезмерная скорость — это слиш­ком большая скорость в конкретных дорожных и погодных условиях движения. Из этого следует, что иногда макси­мально возможная скорость не является чрезмерной, а при движении в неблагоприятных условиях даже малая ско­рость может оказаться опасной. Например, скорость, раз­решенная на данном участке дороги, не всегда является безопасной во время тумана или гололеда.

  Трудно дать рекомендации по выбору скорости движе­ния в каждом конкретном случае. Слишком много факто­ров влияют на ее выбор. Рассмотрим основные факторы, влияющие на выбор скорости.

1. Дорожные знаки. Наличие дорожных знаков 3.24 «Ограничение максимальной скорости», 4.7 «Ограничение минимальной скорости», 5.18 «Рекомендуемая скорость» определяют и рекомендуют ехать с определенной скорос­тью. Но и многие другие знаки вводят различные ограни­чения в выбранной вами скорости.

2. Интенсивность движения. Мы уже рассмотрели с вами рекомендации по выбору скорости в транспортном потоке, скорость вашего автомобиля должна определяться скоро­стью этого потока.

  Опережения и тем более обгоны на дорогах с интенсив­ным движением крайне затруднены и должны быть исклю­чены. Даже опередив несколько транспортных средств, вы все равно вынуждены затем вновь войти в общий поток, а выигрыш во времени будет минимальный. Между тем при этом вы очень сильно рискуете, так как опережения и обгоны связаны с перестроениями, вносят в общий ритм движения нервозность, создают аварийные ситуации.

  Нельзя в транспортном потоке ехать и медленнее, чем все остальные транспортные средства, так как при этом поток будет разрываться и вас начнут опережать и обго­нять другие участники движения. Для безопасности на этом участке дороги плохо, если вы всех обгоняете или вас обгоняют другие транспортные средства.

  Резкое снижение скорости в транспортном потоке так­же нежелательно, торможение вашего автомобиля вызывает более резкое торможение следующих за вами транспортных средств, причем интенсивность торможения каждого последующего водителя нарастает. Это очень часто приводит к наезду нескольких автомобилей друг на друга. Иног­да участниками таких происшествий становятся десяток во­дителей.

3. Дорожное покрытие. Бугры, ямы и другие неровности на дороге должны вынудить вас снизить скорость и уве­личить дистанцию до попутного транспортного средства. Выражение некоторых водителей «чем больше скорость, тем меньше ям» глубоко ошибочно. Шины и подвеска автомобиля работают в очень напряженном режиме и быстро выходят из эксплуатации. А частое резкое тормо­жение, которое неизбежно при движении по дороге с неровностями с большой скоростью, приводит к перегруз­ке силами инерции передней оси автомобиля.   Есть у во­дителей и другое выражение: «ямам надо кланяться», тор­мозить надо до ямы, а перед выездом из ямы добавить газу. Если дорога скользкая, имеет малый коэффициент сцепления, вы должны снижать скорость.

4. Погодные условия. Дождь, снег, туман на вашем пути — скорость свою снижайте. Чем больше скорость, тем больше вероятность возникновения заноса, юза и труднее их лик­видировать, тем сложнее сохранить контроль над автомо­билем при маневрировании, тем больше путь, который пройдет ваш автомобиль до полной остановки.

Чем меньше коэффициент сцепления с дорогой, тем боль­ше остановочный путь, тем больше надо снижать скорость автомобиля.

  Остановочный путь на сухой горизонтальной дороге приблизительно определяется так. Ваша скорость.делится на 10, а результат умножается сам на себя. А при скольз­ком покрытии он увеличивается в несколько раз. На ри­сунке показана зависимость остановочного пути от скоро­сти движения на сухом и скользком покрытии.

5. Состояние вашего транспортного средства. Ваш авто­мобиль новый, имеет хорошую тормозную систему, двига­тель мощный, приемистый, вы смело можете ехать с мак­симально разрешенной скоростью. Но если ваш автомо­биль старой модели, при увеличении скорости он весь дрожит, двигатель работает на пределе своих возможнос­тей, тормозная система не раз испытывалась на прочность и износ шин за пределами требований правил дорожного движения, не пытайтесь развивать максимальную скорость, это вам может дорого обойтись.

6. Опыт водителя. Важным советчиком при выборе ско­рости является многолетний опыт водителя по управлению транспортным средством. Если у водителя имеется такой опыт, то он действует осторожнее, чем это кажется на первый взгляд, так как иначе он может натолкнуться на большие неприятности. Очень важным качеством водителя является умение безошибочно определять скользкость дороги и устойчивость автомобиля на дороге. Оба эти ка­чества вы можете приобрести только на многолетней прак­тике и имея при этом основные теоретические сведения.

  Вы можете увидеть, как некоторые водители часто пре­вышают дозволенную скорость, иногда даже приближаясь к пешеходным переходам и остановкам общественного транспорта. Особенно недисциплинированными с этой точ­ки зрения являются молодые, неопытные люди, севшие за руль дорогих автомобилей (своих отцов) и стремящиеся лихой манерой вождения вызвать восхищение у сидящих рядом с ними друзей. К сожалению, это очень часто кон­чается трагически.

  Учитывая все это, Правила дорожного движения вводят ограничения скоростного режима для водителей, стаж которых менее двух лет, скоростью 70 км/час на всех до­рогах вне населенного пункта.

8. Видимость дороги. Если видимость дороги впереди меньше, чем ваш остановочный путь, то вы едете вслепую.

  Видимость может быть ограничена на железнодорож­ных переездах, перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановок общественного транспорта, на вершинах крутых подъемов, перед поворотами. В этих местах сни­жайте скорость.

Впереди по ходу вашего движения справа место стоян­ки автомобилей. Пока пешеходов нет, но в любой момент они могут появиться.   Снижайте скорость, смотрите вправо, примите влево.

  Ограничивать видимость обстановки на дорогах могут атмосферные осадки, растения, здания, стоящие и движущиеся крупногабаритные транспортные средства, узкие участки дорог. Наилучший советчик при выборе скорости в таких условиях — ваш здравый смысл, чувство ответ­ственности, что вы управляете транспортным средством повышенной опасности.

8. Характер перевозимого груза. Везете крупногабарит­ный груз, используете для перевозки груза багажник — снижайте скорость. Используйте для перевозки груза лег­косъемные багажники. После перевозки груза снимайте его. Стремитесь реже использовать наружный багажник, он сильно снижает динамичность автомобиля и увеличивает расход топлива.

  Вы всегда должны вести свой автомобиль с такой ско­ростью, чтобы при внезапном появлении на вашем пути препятствия вы смогли вовремя остановиться или изменить направление движения, не создавая помех для других уча­стников дорожного движения.

  Вы продолжаете движение и на вашем пути пешеход­ный переход. Из Правил дорожного движения вам изве­стно, пешеходный переход — это поперечная часть проез­жей части, обозначенная дорожными знаками 5.16.1 и 5.16.2 «Пешеходный переход» и дорожной разметкой 1.14.1 и 1.14.2 «Пешеходный переход» — зебра установленные один с левой стороны дороги, другой с правой, и не на одном уровне, они указывают ширину или границу пере­хода, предназначенная для движения пешеходов, а води­тели всех транспортных средств обязаны уступать дорогу пешеходам на обозначенных пешеходных переходах. Каза­лось бы ясная ситуация, но есть необходимость подробно­го рассмотрения вопроса правил проезда пешеходных пе­реходов.

  Водитель автомобиля, приближаясь к нерегулируемому пешеходному переходу, должен снизить скорость или остановиться, чтобы пропустить находящихся на проезжей части данного направления пешеходов, для которых может быть создана помеха или опасность: водители автомобилей Б обязаны остановиться, водители автомобилей А могут продолжать движение через переход, снизив скорость.

  Пешеходы — самые многочисленные участники дорож­ного движения. Большинство из них не знают Правил дорожного движения, другие забыли их, а третьи знают их в общих чертах и сознательно их нарушают, так как зако-нонепослушны. По данным статистики, из общего числа дорожно-транспортных происшествий наезды на пешехо­дов составляют по стране в целом более одной трети, а в крупных городах их количество приближается к половине. В значительной доле этих происшествий виновниками являются сами пешеходы. По их вине гибнут другие уча­стники движения, хотя сами пешеходы часто при этом остаются невредимыми.

  Водители должны уделять особое внимание пешеходам, переходящим проезжую часть на пешеходных переходах. Подъезжая к обозначенному пешеходному переходу, вы должны так снизить скорость своего движения, чтобы дать возможность пешеходам свободно перейти дорогу без замедления, ускорения или остановки. Данная обязанность водителя действительна в случае, когда пешеходы уже находятся на переходе. Однако пешеходы не должны вхо­дить на переход, если ваш автомобиль находится недалеко от перехода, в противном случае, чтобы вам остановиться, надо прибегнуть к экстренному торможению. Случается, вы уже не в состоянии остановиться до пешехода. Перед вы­ходом на переход пешеход должен определить скорость вашего автомобиля и его расстояние от перехода, и воз­держаться от перехода, если нет возможности безопасно перейти улицу.

  При движении по многополосной дороге вы встречаете на своем пути пешеходный переход, на котором мало пеше­ходов, а на вашем пути движения их уже нет или еще нет — вы снижаете скорость и можете проехать переход.

  Пешеходы также имеют преимущественное право в дви­жении перед транспортными средствами при переходе про­езжей части у перекрестка по линии тротуаров, на обозна­ченной остановке трамвая при движении от тротуара к остановившемуся трамваю и от него со стороны дверей, при движении по тротуару или пешеходной дорожке, при дви­жении в любом месте в жилой зоне, при выезде вашего автомобиля из двора, с автостоянки, автозаправочных стан­ций и других прилегающих к дороге территорий.

  Водители обязаны уступать дорогу пешеходам, перехо­дящим проезжую часть по разрешающему сигналу свето­фора на регулируемых светофором перекрестках и на не­регулируемых перекрестках, если они идут прямо по линии тротуаров у этих перекрестков — перед поворотом напра­во и в конце поворота налево.

  Особое внимание вы должны обращать при движении по многополосной дороге при наличии на ней пешеходно­го перехода. Нередки случаи, когда пешеходу, особенно за крупногабаритным транспортным средством, движущимся в правом ряду, не видно вашей машины, когда вы движетесь по другим полосам. Пешеход может перебежать дорогу перед ближним к нему транспортным средством и внезап­но появиться перед вашим автомобилем. А если вы уви­дели, что справа от вас остановилось транспортное сред­ство перед пешеходным переходом, хотя вам и не видно пешеходов, снижайте скорость, а если надо и останови­тесь, чтобы убедиться в отсутствии пешеходов на перехо­де.

  На регулируемых регулировщиком перекрестках вы обя­заны уступать дорогу пешеходам только перед поворотом направо, так как сигнал регулировщика — вытянутые руки в стороны или опущенные — разрешает движение пеше­ходам только прямо вдоль спины и вдоль груди, а при сигнале регулировщика с вытянутой правой рукой вперед разрешается движение пешеходов только вдоль спины.

На пешеходном переходе запрещены разворот и движе­ние задним ходом, а обгон и объезд, если есть на нем пешеходы, а остановка запрещена на переходе и за 5 м до пешеходного перехода.

  В случае если пешеход неожиданно вышел на проезжую часть на опасном расстоянии от вашего автомобиля, вы немедленно должны:

— подать предупредительный звуковой и световой сигналы для предупреждения пешехода;

— без выключения сцепления быстро правую ногу переносите на педаль тормоза и затормозить ступенчато или прерывисто, не доводя до юза;

— если есть возможность, объехать пешехода сзади.
 Авария всегда является большим несчастьем, даже когда происходит по вине неосторожного пешехода. Вы, не­зависимо от очевидной виновности пешехода, должны будете доказать, что избежать наезда было невозможно, что­
бы вернуть себе водительское удостоверение и избежать
других неприятностей.

  Поэтому снижайте скорость, повышайте внимание и будьте готовы к торможению при:

— появлении детей у проезжей части;

— приближении к остановившемуся автобусу с опоз­навательным знаком «дети»;

— при появлении вблизи проезжей части пьяных, по­жилых и слепых пешеходов;

— при движении мимо школ, кинотеатров, мест скоп­ления людей;

— при движении вдоль газона из кустарников, кото­рые закрывают видимость пешеходов на тротуаре.

  Зимой опасность наезда на пешеходов увеличивается, так как:

— пешеходы в зимней одежде хуже слышат, малоподвижны и менее осмотрительны;

— вероятность неожиданного падения пешехода на проезжей части увеличивается;

— сугробы снега снижают видимость пешеходов;

— ваш автомобиль имеет плохую обзорность, тормоз­ной путь его увеличивается, управляемость ухудшается;

— вы в теплой одежде и обуви стеснены, и время
вашей реакции увеличивается, а в сумме с увеличенным
тормозным путем значительно увеличивается остановочный
путь.

  Все это требует от вас осторожности, внимания и соот­ветствующего снижения скорости движения.

  Существует вероятность наезда на пешеходов при обго­не или объезде. Когда пешеход неожиданно для вас может выскочить из-за обгоняемого транспортного средства или выйти из-за объезжаемого. Когда вы обгоняете с выездом на полосу встречного движения по левой полосе. А пеше­ход привык переходить проезжую часть по принципу «пе­ред выходом на проезжую часть посмотри налево, дойдешь до середины, посмотри направо». Он вас не видит, а вы его видите. Дайте ему дойти до середины или предупре­дите звуковым сигналом, чтобы не выходил на проезжую часть. Будьте осторожней при таком обгоне.

  На вашем пути остановки общественного транспор­та. Проезд их и взаимодействие с водителями трамваев, троллейбусов и автобусов крайне опасны, и требуются оп­ределенные знания, чтобы безопасно с ними разъехаться.

  Правила дорожного движения разрешают движение по трамвайным путям только попутного направления, если они слева от вас на одном уровне с дорогой в следующих случаях:

— при интенсивном движении, когда все полосы заняты;

— для поворота налево и разворота при отсутствии знаков 5.8.1 и 5.8.2 «Направления движения по полосам», определяющих количество полос;

— для обгона или объезда;

— когда габариты вашего транспортного средства не позволяют ехать не по трамвайным путям.

  При движении по проезжей части, имеющей трамвай­ные пути, вы должны избегать ситуаций, при которых вы можете оказаться на трамвайных путях. Вам трудно бу­дет потом съехать с них, так как коэффициент сцепле­ния с дорогой, особенно в плохую погоду, намного мень­ше. А главное, торможение трамвая требует в 3 раза больше остановочного пути при той же скорости, а маневра у него совсем нет. Не следует двигаться слиш­ком близко к трамваю на поворотах, так как передняя и задняя части двухосных трамваев значительно выходят за радиус поворота. Такая же опасность при движении рядом с сочлененными автобусами, задняя ось которых имеет управляемые колеса, что способствует выезду задней части кузова к внешней стороне окружности поворота.

  Проезд через места трамвайных остановок, если трамвайные пути проходят посередине проезжей части, требует от вас особой осторожности. Вы обязаны уступить дорогу пешеходам, идущим от тротуара к остановившемуся трамваю и от него. При этом вы должны быть готовы к немед­ленной остановке автомобиля, если какой-либо запоздав­ший пешеход будет бежать к трамваю или засидевшийся пассажир может выйти из него, а также избежать наезда на пешехода, который может выбежать из-за стоящего трамвая с противоположной стороны дороги.

  Если на остановке трамвая есть островок безопасности для пассажиров, то вы должны проехать рядом с этой ос­тановкой на малой скорости, соблюдая особую осторож­ность. Такие меры предосторожности необходимо прини­мать при проезде остановок трамвая, так как пешеходы могут выйти на проезжую часть, когда трамвай только приближается к остановке, хотя Правила дорожного дви­жения разрешают пешеходам выходить только к остано­вившемуся трамваю.

  Особенно осторожно вам надо объезжать автобусы и троллейбусы, стоящие на остановке, несмотря на то, что пассажиры выходят из них только на тротуар. Здесь, хотя это и не разрешено правилами, пассажиры автобусов или троллейбусов часто выходят или выбегают на дорогу перед ними. Опасность эта возрастает в момент трогания этих транспортных средств с остановок. Пассажиры, которые еще находятся перед ними, резко ускоряют шаги и выбегают на проезжую часть, не обращая внимания на автомобили, объезжающие автобус или троллейбус. Вы должны быть готовы к такой ситуации и, проезжая эти остановки, сле­дует:

— сосредоточить внимание на окружающей обстановке;

— снизить скорость;

— при появлении пешеходов из-за стоящих транс­портных средств спереди и сзади подать световой сигнал;

— быть готовым к подаче звукового сигнала;

— при отсутствии пешеходов смотреть под передний бам­пер этого транспорта, там могут быть видны ноги людей;

— следить за пешеходами и слева от проезжей части, они могут бежать к остановке.

  В населенном пункте автобусы и троллейбусы пользуют­ся преимуществом, отходя от остановок, а водители других транспортных средств им обязаны уступать дорогу.

  На вашем пути светофор. Для регулирования транспор­тных и пешеходных потоков широко применяют различные светофоры, которые позволяют повысить пропускную спо­собность дорог и сократить число ДТП на перекрестках. По назначению светофоры делятся на транспортные и пеше­ходные.

  В правилах дорожного движения показано 15 различ­ных светофоров, которые имеют 64 сигнала. О каждом сиг­нале светофора надо знать:

— название сигнала;

— назначение сигнала;

— о чем предупреждает.

  Сигналы светофора включаются в следующем порядке:

— красный;

— красный, одновременно с желтым;

— зеленый;

— зеленый мигающий;

— желтый;

— красный.

  Рассмотрим значение некоторых основных сигналов. Знак(х) означает: сигнал включен.

1. Красный сигнал светофора (рис. А).

2. Запрещает движение во всех направлениях и требует остановиться у стоп-линий, а если ее нет, то перед проез­жей частью пересекаемой дороги или у светофора (это показано стрелками внизу).

3. Предупреждает: поперечное движение есть, а встреч­ное движение может быть (это показано стрелками ввер­ху).

1. Красный и желтый сигнал включены одновременно (рис. Б).

2. Запрещает движение во всех направлениях.

3. Предупреждает: вскоре включится зеленый сигнал и надо приготовиться к движению. Начинать движение нельзя, так как на пересекаемой дороге горит желтый сигнал и на перекрестке могут быть транспортные средства и пешехо­ды, не успевшие закончить маневр или переход.

1. Желтый сигнал светофора (рис. В).

2. Запрещает движение во всех направлениях.

3. Предупреждает: вскоре включится красный сигнал. Надо готовиться к остановке.

  Исключение:

— вы уже пересекли стоп-линию;

— вы находитесь у стоп-линий так близко, что для остановки надо применить экстренное торможение.

  В некоторых местах остались светофоры, где желтый сигнал означал смену сигнала, и в нем нет красного сиг­нала одновременно с желтым. Водителям в этой ситуации очень трудно ориентироваться в обстановке, надо готовиться к остановке или к началу движения. Тем более, если он не видел предыдущего сигнала. Вышеуказанная последователь­ность устраняет эту неоднозначность в действиях водите­ля.

1. Зеленый сигнал светофора (рис. Г).

2. Разрешает движение во всех направлениях из соот­ветствующих полос и при отсутствии предписывающих знаков 4.1.1 — 4.1.6, ограничивающих направления дви­жения.

3. Предупреждает: встречное движение есть, а попереч­ного — нет, или оно не мешает.

  При повороте налево надо уступать встречному транс­порту.

1. Зеленый мигающий сигнал светофора (рис. Д).

2. Разрешает движение во всех разрешенных направле­ниях.

3. Предупреждает о том, что время действия зеленого сигнала заканчивается, а секундомер рядом может указы­вать, сколько секунд осталось ему гореть. Не пытайтесь увеличить скорость, чтобы успеть «проскочить» на зеленый сигнал. Он предупреждает, чтобы вы не прибегали к экст­ренному торможению, готовились к остановке заранее.

1. Зеленый сигнал светофора с включенной дополни­тельной секцией (слева стрелка — налево и выключенная дополнительная секция — справа) (рис. Е).

2. Разрешает движение прямо, налево и на разворот, «безусловно». Запрещает движение направо.

3. Предупреждает: в разрешенных направлениях движе­ние безусловное, никому уступать дорогу не надо. Встреч­ного и поперечного движения нет или оно не мешает (срав­ните с просто зеленым сигналом).

1. Красный сигнал светофора с включенной дополни­тельной секцией справа (стрелка прямо) (рис. Ж).

2. Разрешает движение только прямо условно, методом «просачивания».

3. Предупреждает: надо уступить дорогу всему транс­порту, который движется с других направлений. Устанав­ливается этот светофор на Т-образном перекрестке про­тив дороги, не имеющей продолжения.