Начальное обучение - Проезд железнодорожных переездов

  На вашем пути железнодорожный переезд. Казалось бы, не заметить его невозможно. Однако практика показывает, что на них часто случаются дорожно-транспортные проис­шествия с самыми тяжелыми последствиями. Здесь очень большое количество нарушений. Поэтому чаще всего ВЫ здесь увидите сотрудников ГИБДД. Почему? Потому что невнимательные, неопытные водители спешат быстрее про­скочить, не знают правил проезда переезда, чрезмерно и без необходимости рискуют и, самое главное — закононепослушны и не соблюдают основных принципов безопасно­сти дорожного движения на железнодорожных переездах.

  Железнодорожный переезд — это территория, образо­ванная пересечением железнодорожных путей и дороги на одном уровне. Пересекать железнодорожные пути вне железнодорожных переездов запрещено. Переезды обору­дуют для безопасного их проезда. Как правило, они имеют твердое покрытие между рельсами и перед въездом. Име­ются два типа переездов: железнодорожный переезд без шлагбаума с сигнализацией или без нее и железнодорож­ный переезд со шлагбаумом, сигнализацией и дежурным по переезду. Перед переездом устанавливаются дорожные знаки и может быть разметка. Так, вне населенного пункта перед железнодорожным переездом без шлагбаума уста­навливаются с двух сторон 24 знака, как показано на рисунке.

  Рассмотрим правила проезда железнодорожного пере­езда без шлагбаума вне населенного пункта. Если вы уви­дели знак 1.2. «железнодорожный переезд без шлагбаума» и на одной опоре с ним знак 1.4.1. «приближение к же­лезнодорожному переезду» с тремя красными полосами с наклоном в сторону дороги, начинайте снижать скорость. Знаки могут быть закрыты стоящими перед переездом транспортными средствами. Чтобы вы знали, что впереди пере­езд, дополнительно с левой стороны устанавливаются та­кие же знаки. В это время встречная полоса свободна. Три красные полосы указывают, что до переезда осталось не менее 150 м. Можно обогнать медленно идущее впереди транспортное средство. За знаком с двумя полосами, уста­новленным не менее чем в 100 м до переезда, обгон зап­рещен. Если перед переездом стоят транспортные сред­ства, запрещается объезжать их. На железнодорожном пе­реезде действует принцип: кто первым приехал к переезду, тот имеет право первым его переехать. Поэтому вы долж­ны занять свое место в колонне. До знака с двумя крас­ными полосами надо перестроиться в один ряд, если нет знаков или разметки, разрешающих переезжать переезд в несколько рядов.

  За знаком с одной красной полосой, установленным на одной опоре со знаком 1.2., на расстоянии не менее 50 м до переезда стоянка транспортным средствам запрещена, а остановку делать можно. На самом переезде остановки, разворот, обгон, движение задним ходом запрещены. Если вы спешите и можете пересечь переезд в другом месте, то можете развернуться до переезда.

  Знак 1.3.1. «однопутная железная дорога», и знак 1.3.2. «многопутная железная дорога» подсказывают вам, какой ширины переезд и какую дистанцию до впереди идущего автомобиля вам нужно держать. У знака 2.5. «движение без остановки запрещено» вы останавливаетесь, а если его нет за 10 м до ближайшей рельсы, ПДД не требуют останавливаться, если нет поезда. Однако нередко води­телю невозможно без остановки обнаружить приближаю­щийся поезд. Анализ ДТП подтверждает это. На поворотах, при наличии спусков и подъемов видимость и слы­шимость железнодорожных переездов ограничена и об­наружить приближающийся поезд можно, лишь остано­вившись. Необходимо убедиться в отсутствии приближа­ющегося поезда внимательным осмотром обеих сторон. А при наличии знака 1.3.2. нельзя выезжать сразу после прохождения поезда в одном направлении, пока поезд не удалится на достаточное расстояние, чтобы можно было увидеть приближающийся по другим путям поезд.

  Перед въездом на железнодорожный переезд, чтобы избежать остановок на рельсах (так как это создает допол­нительную опасность), вы должны включить пониженную передачу, соответствующую данной скорости. Если впере­ди едет другое транспортное средство, соблюдайте такую дистанцию, чтобы можно было переехать через рельсы без остановок, даже в случае если передний автомобиль оста­новится. Если такого отрезка свободного пути нет, то надо подождать с въездом на переезд, пока дистанция между вашими автомобилями не увеличится.

Особую внимательность и осмотрительность надо прояв­лять при переезде железнодорожных переездов в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, осо­бенно в сильный туман, когда трудно увидеть свет прибли­жающегося поезда. Любая предусмотрительность, напри­мер помощь другого лица, стоящего у переезда, не будет лишней и поможет вам безопасно проехать железнодорож­ный переезд.

В любом случае, если вы решились въехать на желез­нодорожный переезд, следует пересекать его под прямым углом и по возможности быстрее. Не пытайтесь перескочить рельсы под углом, вы можете потерять управление, особенно в условиях недостаточной видимости.

Рассмотрим теперь правила проезда железнодорожно­го переезда со шлагбаумом. Подъезд осуществляется так же, как и переезда без шлагбаума. Можно переезжать переезд, если звуковая и световая сигнализации не вклю­чены, шлагбаум открыт, дежурный по переезду не стоит к вам грудью или спиной. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных факторов необходимо остановиться за 5 м до открытого или закрытого шлагбаума. Независи­мо от положения шлагбаума, звуковой или световой сиг­нализации, дежурный по переезду может разрешать дви­жение через переезд или запрещать, встав на пути води­теля с вытянутыми в стороны руками. Его распоряжения обязательны для всех участников дорожного движения. Недопустимо самостоятельно открывать или объезжать шлагбаум. Даже если шлагбаум открыт и звуковая и све­товая сигнализации не включены перед въездом на пере­езд, надо лично убедиться в отсутствии поезда, особенно когда видимость вдоль железнодорожных путей ограни­чена. Помните, что и самая современная техника может отказать.

При вынужденной остановке на переезде вы должны попытаться завести двигатель. Если вам это не удалось в течение 10 — 15 сек, то надо немедленно высадить пас­сажиров, включить аварийную сигнализацию и принять меры для того, чтобы убрать автомобиль с переезда. Если есть дежурный по переезду, сообщить ему. Чтобы убрать автомобиль с переезда, обратитесь за помощью к пасса­жирам, находящимся вблизи людям, к другим водителям и с их помощью постарайтесь вытолкнуть автомобиль вручную. Передача должна быть нейтральная, стояночный тор­моз опущен.

  Если нет помощников, автомобиль можно убрать с по­мощью стартера. Для этого надо включить первую пере­дачу для движения вперед или заднюю для движения назад, куда ближе. Включаете зажигание и производите запуск двигателя стартером, не нажимая на педаль сцеп­ления; не выключая его, попытайтесь проехать на вклю­ченном стартере несколько метров в безопасное место. Помните об этом способе движения, он вам еще приго­дится, если надо проехать несколько метров, а двигатель не работает.

  Если ваш автомобиль снабжен пусковой рукояткой, а стартер не работает, то можно включить первую переда­чу, зажигание не включаете, пусковую рукоятку вставля­ете в храповик коленчатого вала и, вращая рукоятку, можно проехать несколько метров. Убрать автомобиль с переезда можно с помощью буксировочного троса или вытолкнуть другим транспортным средством.

  Если автомобиль не удалось убрать с переезда, то надо одного помощника послать в одну сторону, а другого в другую сторону на 1000 м, если их нет, то самому бежать в сторону худшей видимости и при появлении поезда не­обходимо подавать сигнал остановки поезда. Днем — кру­говые вращения красным флажком или ярким предметом в руке, а ночью — красным фонарем или факелом. Если вы сами остались на переезде, то нужно подавать сигнал бедствия, один длинный и три коротких гудка. Это в аз­буке Морзе буква «Б» — беда.

  При этом надо действовать быстро и принимать все меры, которые могут помочь убрать автомобиль с переезда. Нужно помнить: тормозной путь поезда на скорости 80 км/ч — 1000 м и поезд очень трудно остановить.