Начальное обучение - Разворот без применения заднего хода

  Следующим упражнением будет выполнение разворотов на широких и узких проездах без применения заднего хода, соблюдая требования безопасности.

  При таком маневре различают два способа разворота:

— разворот на широком проезде из крайнего левого положения своего направления;

— разворот из крайнего правого положения, если уз­кий проезд или габариты вашего автомобиля, например с прицепом, не позволяют сделать разворот из крайнего левого положения.

  Прежде чем начать выполнять разворот, продумайте схе­му выбранного вами способа маневра и убедитесь:

— не противоречит ли выбранный вами способ разворо­та в данном месте требованию ПДД;

— удобно ли вам в этом месте выполнять этот способ разворота;

— безопасно ли место для разворота, а сам маневр не опасен ли для других участников;

— сможете ли вы выполнить этот прием быстро и безо­пасно.

  Разворот из крайнего левого положения нужно выпол­нять в следующей последовательности:

— включить левый указатель поворота, а при интенсив­ном движении можно включить аварийную сигнализацию;

— занять крайнее левое положение, а при наличии трам­вайных путей, на трамвайных путях попутного направления;

— перед остановкой рулевое колесо слегка вывернуть влево;

— остановиться параллельно основному потоку;

— уступить дорогу всему встречному транспорту;

— еще раз убедиться в безопасности маневра;

— включить первую передачу;

— медленно тронуться с места;

— одновременно скоростным методом вращать рулевое колесо влево до отказа;

— совершить разворот на 180°.

  Разворот из крайнего правого положения нужно выпол­нять в следующей последовательности:

— включить правый указатель поворота;

— выбрать наиболее удобное место для разворота и убедиться в вышеуказанном;

— прининять возможно ближе к тротуару, а при нали­чии обочины — как можно ближе к обочине;

— перед остановкой слегка повернуть рулевое колесо влево;

— остановиться параллельно основному потоку, не со­здавая помех остальным участникам;

— включить левый указатель поворотов, а при интен­сивном движении и аварийную сигнализацию;

— уступить дорогу как попутному, так и встречному транспорту;

— прежде чем начать поворот, еще раз убедиться в безопасности;

— включить первую передачу;

— медленно начать движение;

— одновременно скоростным методом вращать рулевое колесо влево до отказа;

— совершить разворот на 180°.

  Вращать рулевое колесо во время остановки не реко­мендуется, так как это приводит к усиленному износу шин и деталей рулевого управления.

  При развороте, когда автомобиль в крайних точках раз­ворота останавливается на небольшом уклоне, можно ис­пользовать метод разворота колес с «покачиванием» авто­мобиля. Для этого после остановки включается первая пе­редача (или задняя), слегка отпускается педаль сцепления и, как только автомобиль сдвинется с места, скоростным методом рулевое колесо вращается влево. Потом нажима­ете на педаль сцепления, и автомобиль скатывается в ис­ходное положение.

  Одновременно при скатывании продолжаете вращать ру­левое колесо. Затем опять отпускаете сцепление, и прием повторяется до тех пор, пока рулевое колесо не займет крайнее левое положение. Этим способом можно повер­нуть передние колеса из одного крайнего положения в другое без сильного износа шин и без больших нагрузок на рулевое управление. Постарайтесь на закрытой площад­ке несколько раз выполнить эти развороты. Добивайтесь того, чтобы вы смогли развернуть автомобиль для движе­ния в обратном направлении с соблюдением требований ПДД и безопасности движения. Внимательно прочитайте в ПДД о правилах разворота и где он запрещен. При разво­ротах из крайнего правого положения происходит в два раза больше дорожно-транспортных происшествий, чем при других маневрах автомобиля.