Ознакомление с авто

Органы управления

Перед выездом

Посадка

Регулировка ремня

Пуск двигателя

Техника руления

Переключение передач

Ножное управление

При двигателе off

Управление

Торможение

Подъезд к ограничителю

Разворот без заднего хода

Въезд в ворота

Разворот а узкой трассе

Постановка авто в «бокс»

Трогание на подъеме и спуске

Выезд на улицы

Начало движения

Нерегулируемые перекрестки

Проезд неравнозначных дорог

Регулируемые перекрестки

Объезд препятствия

Проезд железнодорожных переездов

Приемы парковки

Дороги с интенсивным движением

Движение в транспортном потоке

Выбор траектории движения

Перестроение

Выбор скорости движения

Выбор скорости движения 2

Управление в различных условиях

Управление в дождь

В условиях тумана

Во время снегопада

В солнечную погоду

На поворотах

Движение ночью

Движение за городом

Экономичное управление авто

Практический экзамен (1 этап)

Экзамен на площадке

Практический экзамен (2 этап)

Перечень типичных ошибок

Повороты

Способы торможения

Задний ход с поворотами

Переход передач

Трогание с места

Движение по прямой

Задний ход по прямой

Разгон

Педали газа, сцепления и тормоза

Кольцо

Остановка у стоп-линии

Задним ходом вдоль стены

Разгон

Начальное обучение - Движение задним ходом вдоль стены, остановка, отъезд от стены

  Автомобиль при его остановке на проезжей части вдоль, тротуара или стены не должен занимать много места. От того, как вы поставите автомобиль, зависит безопасность всех окружающих. Для обучения приемам движения зад­ним ходом вдоль стены и остановки возле нее необходимо поставить десять стоек на одной лини через 1 м каждую. Высота стоек 1 м. Вам необходимо задним ходом под уг­лом подъехать к первой или второй стойке и повернуть рулевое колесо так, чтобы автомобиль проходил на рассто­янии не более 10 см от тротуара или стоек. Вы должны научиться определять расстояние до бордюра, стены или стоек по положению правого заднего крыла автомобиля относительно этих преград. Для приобретения навыка сле­дует один раз установить автомобиль точно у бордюра, слегка касаясь его шинами, или так, чтобы стойки касались корпуса автомобиля. При этом отъехать от бордюра вперед трудно, а назад невозможно. Если все же отъехать от бор­дюра надо, то сначала следует отодвинуться от бордюра вперед, а затем, определив правильное расстояние от кор­пуса, начать движение задним ходом. Затем, энергично вращая рулевое колесо влево, отъехать вперед.

  Если подъедете под углом к обозначенной стойками ли­нии или бордюру слишком близко, то будет трудно ехать вдоль бордюра или линий задним ходом одним маневром. Если начнете поворот для движения вдоль линии рано, то остановитесь далеко от линии. Надо вращать рулевое ко­лесо очень медленно при движении вдоль линии или бор­дюра. Наблюдение за движением осуществляется через заднее и боковое стекло, повернувшись вправо. При этом необходимо постоянно вести наблюдение и за передним правым крылом, чтобы им не сбивать стойки или переднее правое колесо не уперлось в бордюр. После нескольких попыток вы сможете найти ту точку остановки автомобиля перед началом вращения рулевого колеса, после которой движение вдоль линий и бордюра будет параллельно на расстоянии 10 см от них.

Направление вашего взгляда практически совпадает с осью движения автомобиля. Это помогает вам заметить сравнительно небольшие отклонения от направления дви­жения. Осматривая через боковые стекла заранее наме­ченные ориентиры, вы будете контролировать движение автомобиля.

  После того как вы научились двигаться вдоль линии и останавливаться вдоль стены, нужно научиться на неболь­шом расстоянии вдоль стены отъезжать от нее. Для этого вы должны двигаться очень медленно, энергично вращая двумя руками рулевое колесо скоростным методом, чтобы суметь быстро выполнить поворот налево.