Начальное обучение - Движение передним ходом по кольцевому маршруту

  Для тренировки движения по кольцевому маршруту ис­пользуем подготовленную площадку или сами готовим ее. На свободной площадке размером 50x30 метров устанав­ливаем два столба на расстоянии 25—35 метров один от другого.

  Цель этого упражнения — научиться технически пра­вильно, с соблюдением требований безопасности движения, выполнять повороты на различные углы, при этом вы должны развивать глазомер и расчет безопасного движе­ния. Упражнение является продолжением предыдущих уп­ражнений, вам известны элементы посадки, трогания с места, разгон, торможение, остановка.

  Занимаете исходное положение; ваша посадка обеспе­чивает распределение веса тела на сиденье, на рулевое колесо накладывается лишь вес рук. Не опирайтесь на него и не тяните его на себя. Затем начинаете движение и объезжаете вокруг столбов по овалу. Вначале разгоняете автомобиль по прямой до второй передачи, сбрасываете скорость до столбика, слегка притормаживаете и затем вращаете рулевое колесо влево силовым способом; не доезжая до мнимой осевой, ногу переносите на педаль газа и продолжаете плавное движение по кольцу. Перед выходом на прямую добавляйте газа, увеличивая скорость. Затем сбрасываете скорость, и процесс повторяется. При выполнении крутых поворотов скорость снижается настоль­ко, что вы вынуждены перейти на более низшую передачу. Затем при выходе на прямой участок снова переходите на высшую передачу. А при вхождении в следующий поворот сбрасываете газ и притормаживаете. Данное упражнение повторите несколько раз. На рисунке показано движение в левую сторону. Затем начните движение вправо, при этом участки с разгоном и торможение начинать и заканчивать надо в других точках.

  После освоения данного упражнения необходимо его усложнить, выполняя один поворот с малым радиусом, а второй с большим радиусом. При прохождении малого радиуса следует переключить передачу, а при прохожде­нии большого поворота переключать пониженную передачу не надо. После выполнения упражнения при движении по овалу переходите к движению по «восьмерке». Сразу обратите внимание, где вы должны увеличивать скорость, а где сбрасывать, где ехать плавно. Проходите «восьмерку» сначала в левую сторону, затем в правую. Рулевое колесо надо держать крепко закрытым хватом, но без напряжения, основное усилие должно обеспечи­ваться большим и указательным пальцем, за счет прижатия обода к ладоням. Поворачивать рулевое колесо следует двумя руками, плавно, без рывков; основное усилие дол­жно быть на той руке, в сторону которой совершается поворот, при этом основное усилие падает на сильные мышцы, которые тянут рулевое колесо вниз.

  Не пользуйтесь вращением рулевого колеса в нижнем секторе, передавая руль из руки в руку, такое руление опасно. Поворот рулевого колеса и его выравнивание тесно свя­заны между собой, при повороте автомобиля его вес пе­рераспределяется на боковые колеса, он становится неус­тойчивым, поэтому тормозить на поворотах не рекоменду­ется; выравнивание рулевого колеса позволит автомобилю вернуть устойчивость. Левая рука не должна переходить на правую сторону рулевого колеса, а правая на левую сторону рулевого ко­леса; скрещивание рук в верхнем или нижнем секторе рулевого колеса всегда грубая ошибка, так как вы сами блокируете действие той руки, которая осталась на ободе ниже.

  После поворота рулевое колесо само возвращается в положение движения по прямой; не отпускайте рулевое колесо во время самовыравнивания, это может привести к заносу задней оси автомобиля, задерживайте вращение рулевого колеса скользящим хватом на боковом секторе рулевого колеса или активными тормозящими движениями, исключающими скольжение рулевого колеса. Во время поворота передние колеса описывают окруж­ность большего радиуса, чем задние, следовательно, зад­ние колеса движутся ближе к центру поворота, поэтому радиус поворота передних колес необходимо еще больше увеличивать с тем, чтобы задние колеса во время поворота не задели за препятствие. При внезапном возникновении опасности и невозмож­ности применять торможение руки перемещаются вместе с рулевым колесом на необходимый угол скоростным мето­дом. Этот метод мы рассмотрели раньше, выполнять его нужно по команде обучающего: «Опасность слева (спра­ва)!». Затем переходите к тренировке скоростного поворота одной рукой, когда правая — занята переключением пере­дач, а левая — вращает рулевое колесо в левую сторону, а затем в правую.