Ознакомление с авто

Органы управления

Перед выездом

Посадка

Регулировка ремня

Пуск двигателя

Техника руления

Переключение передач

Ножное управление

При двигателе off

Управление

Торможение

Подъезд к ограничителю

Разворот без заднего хода

Въезд в ворота

Разворот а узкой трассе

Постановка авто в «бокс»

Трогание на подъеме и спуске

Выезд на улицы

Начало движения

Нерегулируемые перекрестки

Проезд неравнозначных дорог

Регулируемые перекрестки

Объезд препятствия

Проезд железнодорожных переездов

Приемы парковки

Дороги с интенсивным движением

Движение в транспортном потоке

Выбор траектории движения

Перестроение

Выбор скорости движения

Выбор скорости движения 2

Управление в различных условиях

Управление в дождь

В условиях тумана

Во время снегопада

В солнечную погоду

На поворотах

Движение ночью

Движение за городом

Экономичное управление авто

Практический экзамен (1 этап)

Экзамен на площадке

Практический экзамен (2 этап)

Перечень типичных ошибок

Повороты

Способы торможения

Задний ход с поворотами

Переход передач

Трогание с места

Движение по прямой

Задний ход по прямой

Разгон

Педали газа, сцепления и тормоза

Кольцо

Остановка у стоп-линии

Задним ходом вдоль стены

Разгон

Начальное обучение - Движение по прямой с переключением передач в восходящем порядке

  Итак научились плавно трогаться с места. Учимся пере­ключать передачи в восходящем порядке. Первые трени­ровки в переключении передач в последовательности, как было описано ранее/делаете медленно. Внимательно при­слушиваетесь к шуму работы двигателя. Он не должен быть громким, а если есть тахометр, то следите по тахометру за ростом числа оборотов, а по спидометру за скоростью дви­жения. Для переключения на вторую передачу эта ско­рость 15—20 км/ч, на третью — 30—35 км/ч, на четвер­тую— 45—50 км/ч. Это примерные скорости для плавного разгона на каждой передаче, автомобилю передается такое ускорение, чтобы на следующей передаче двигатель рабо­тал устойчиво.

  Если при включении передачи слышите скрежет шесте­рен в коробке передач или хруст — значит, вы не до конца, не до упора нажали на педаль сцепления, не пол­ностью его выключили. Такое происходит, если вы поспеш­но или небрежно переключаете передачи.