Ознакомление с авто

Органы управления

Перед выездом

Посадка

Регулировка ремня

Пуск двигателя

Техника руления

Переключение передач

Ножное управление

При двигателе off

Управление

Торможение

Подъезд к ограничителю

Разворот без заднего хода

Въезд в ворота

Разворот а узкой трассе

Постановка авто в «бокс»

Трогание на подъеме и спуске

Выезд на улицы

Начало движения

Нерегулируемые перекрестки

Проезд неравнозначных дорог

Регулируемые перекрестки

Объезд препятствия

Проезд железнодорожных переездов

Приемы парковки

Дороги с интенсивным движением

Движение в транспортном потоке

Выбор траектории движения

Перестроение

Выбор скорости движения

Выбор скорости движения 2

Управление в различных условиях

Управление в дождь

В условиях тумана

Во время снегопада

В солнечную погоду

На поворотах

Движение ночью

Движение за городом

Экономичное управление авто

Практический экзамен (1 этап)

Экзамен на площадке

Практический экзамен (2 этап)

Перечень типичных ошибок

Повороты

Способы торможения

Задний ход с поворотами

Переход передач

Трогание с места

Движение по прямой

Задний ход по прямой

Разгон

Педали газа, сцепления и тормоза

Кольцо

Остановка у стоп-линии

Задним ходом вдоль стены

Разгон

Начальное обучение - Трогание с места

  Перед тем как начать движение, еще раз внимательно почитайте приемы управления автомобилем при нерабо­тающем двигателе, включите зажигание и проведите пуск двигателя. Выполните все 15 пунктов трогания с места. Если вы убедились, что можете безопасно начать движе­ние, начните его, плавно нажимая на педаль газа и плав­но отпуская сцепление. Выполнить все необходимые дей­ствия в правильном порядке сначала трудно. Несколько раз повторите трогание с места, не спешите, постарай­тесь уловить момент, когда диски сцепления входят между собой в зацепление и автомобиль трогается плавно. Если после трогания ваш автомобиль дергается, происходит сильный рывок или глохнет двигатель, то почитайте еще раз о причинах подобных явлений и как надо устранить эти ошибки.

  От таких ошибок можно избавиться и с помощью спе­циальной тренировки. Для этого после пуска и прогрева двигателя кнопкой управления воздушной заслонки ус­танавливаете, несколько повышенную частоту вращения коленчатого вала, включаете первую передачу и затем очень медленно отпускаете педаль сцепления, не нажи­мая на педаль газа. Отпуская педаль сцепления, вы улавливаете момент, когда автомобиль начинает трогать­ся, и положением ноги фиксируете это положение. За­тем снова выжимаете педаль сцепления и снова отпус­каете ее, добиваетесь плавного трогания с места авто­мобиля. Каждый раз, повторяя отпускание, делаете это все быстрее, фиксируя начало трогания автомобиля. Ког­да добьетесь плавного, устойчивого трогания автомоби­ля с места, кнопку управления воздушной заслонки утапливайте полностью. Начинаете движение обычным способом, но теперь частоту вращения коленчатого вала регулируете педалью газа, устанавливая ее по тахометру или шуму и, отпуская педаль сцепления, фиксируете ногой то положение сцепления, где оно было во время преды­дущей тренировки. Водители говорят: «В этом положе­нии схватывает сцепление». В каждом автомобиле это положение разное, и водитель путем освоения другого автомобиля в первую очередь проверяет этот момент «схватывания сцепления».